天津快乐十分开奖结果:滴滴拼多多趣店,如何在A轮投中百亿美金公司?

滴滴拼多多趣店,如何在A轮投中百亿美金公司?
2018年04月14日 08:58 创业邦

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2018年4月13日到14日,零界·新经济100人2018年CEO峰会在北京四季酒店隆重举行。

当下,中国的创业者和投资者们都面临时代的变革,技术、资本、用户的变化将加速各领域的融合和统一,这也是此次峰会主题零界的含义。

金沙江创业投资基金董事总经理朱啸虎、高榕资本创始合伙人张震、蓝驰创投管理合伙人朱天宇等50多位创投界重量级嘉宾齐聚这场万亿盛宴,共同就投资、二手车、教育、精神消费、金融等领域发表自己对零界趋势的看法。

01

新投资:我为什么在A轮投到了百亿美元新巨头?

▲左起:李志刚、朱啸虎、张震、朱天宇

在众多赛道中,选出最有潜力的领域,在细分领域众多的创业者中,尤其是在早期,火眼金睛筛出具有百亿美元估值的团队,这是对投资人能力的重要衡量标准。

饿了么、滴滴出行A轮投资人——金沙江创业投资基金董事总经理朱啸虎、拼多多A轮投资人——高榕资本创始合伙人张震、趣店A轮投资人——蓝驰创投管理合伙人朱天宇,这些都是在A轮就投资到了百亿美金估值巨头的投资人,这些大佬有哪些法宝?他们是怎样挑选项目的?

李志刚: 各位如何在A轮时,一眼就被一箭穿心,投资到上述的创业者?

朱啸虎: 饿了么张旭豪是我上海交大的校友,他逻辑思维非常强,当时他的订单量不大,每天2000单-3000单,用户是免费获取,但粘性非常高。打动我的是 他对未来商业模式的思考 。一开始他就觉得不可能用抽成模式,一抽成,肯定商家都跳单,他想的就是通过给商户增加订单,收取年费的模式。

滴滴创始人程维打动我的是 他的专注 。当时有做专车的,有做出租车的,但是创业者千万不要教育市场,程维当时坚持专注在出租车市场,把市场做到90%以上,才做专车市场,这是我非常欣赏的。

张震: 拼多多的黄铮打动我的是 他对市场的理解比我们深太多 。投资人大部分对项目了解,拿到的都是第三方资料。而黄铮本人,就是美国Jet.com的前几百个会员,他对这个模式理解得更加深刻。当时他觉得Jet.com本质是美国第一大连锁会员制仓储式量贩店Costco,当他反问我Costco所卖的产品里有多少是服务时,我发现自己回答不了,我以为我自己对这个模式已经了解很深了,那一刻我就决定投他了。

朱天宇: 我有幸认识趣店创始人罗敏超过5年,在察觉到消费金融这个市场的机会后,罗敏分享了他创新的想法、打法。我了解之前他做过电商, 执行能力非常强 ,经验很丰富,所以聊了半个小时后,就决定投了。这背后是过去5年对这个人的了解,最终促成了30分钟的抉择。

02

二手车:没有边界的战争

▲左起:龙宇、戴琨、姜东、李健、姚军红

从满大街都是二手车广告,就可以看出,2017-2018是二手车战火纷飞的两年。这几年,不管是优信、大搜车代表的B2C模式、人人车,瓜子代表的C2C模式、 亦或是从金融切入的易鑫,都有资本的炮弹支持,砸钱获客。

螳螂捕蝉黄雀在后,二手车之外,新入局的新车交易平台,金融平台也在抢夺这块肥肉,究竟谁是最后的赢家?

BAI创始及管理合伙人龙宇 : 二手车领域炮火猛烈,硝烟四起,但也拦不住大家前仆后继进行这样一场游戏,从信息流到交易到金融服务领域,玩家们都纷纷加入。但在消费者印象中,二手车领域的竞争越来越同质化,占领用户心智都是砸钱,你们是怎么看的?

优信集团董事长兼CEO戴琨 :优信最大特色是供应的丰富度,我们有自己的物流体系,售后服务体系,覆盖全国260个城市,最大化扩大用户的选择。我们不单单是在供应端深入进去,也在服务端和产品端深入进去。

至于砸钱买用户,优信的战略是打自己的节奏。中国1200万辆二手车交易量,应该适配一个多大的费用,未来1500万台,2000万台应该配什么样费用?今天希望路边卖白菜的大妈也了解我们,这是一个战略,但必须对应企业你需要实现的目的。创业公司要想一想,打了这么多的广告,一年的 流量费用是降低了还是提高了 。

人人车创始人兼CEO李健 :二手车一个低频的生意,很难去用连续复购的方式建立自己影响力。2014年人人车首次尝试C2C模式,错位竞争,我认为C2C核心是让个人车主做出最自信的决策。

占领用户的心智,需要付出比较高的成本,是避免不了的。从长期来看, 品牌宣传在三五年之后就不再是重点 了,因为大家对我们每家的服务都体验过了,口碑才能赢得客户的心。

大搜车创始人兼CEO姚军红 :产业里面有三层,金融层、交易层还有数据层。李健的资源层就是建立消费者的心智,我的资源层就是服务好车商,并连接他们。大概60%的新车二手车的车商都是我为他们服务的,我为他们建立的连接,就形成了资源。

车商的数据层是我们死守不放的,至于其他一切都可以合作。

至于砸钱获取用户,虽然我认为有一些不正常,但通过打广告让大家认知,持续不断品牌投入让大家记住,未来才能闯出来。现在老百姓都被教育了, 最后拼的还是效率 。

易鑫集团总裁、淘车CEO姜东 :我们是先做金融,然后再切入到交易里的。

从汽车整个交易链条来看,新车交易中4S店的杠杆率在95%以上,自有资金很少。 二手车的制约因素中很重要一点就是供应链金融,汽车的金融属性很强,所以我们先从金融切入,切到交易也顺理成章。

至于砸广告,我现在也狠下心来,跟上步伐,因为没办法。新车绕不开品牌商,二手车却是个开放的渠道,如果做大了是可以 拿到这个行业的定价权 的。所以如果砸钱可以把品牌和二手车交易划上等号,我觉得花钱都是值得的。

03

新消费:下一个机会?

▲左起:蒉莺春、徐易容、陈罡、李明光、朱拥华

连接的开放性,让商业过程中的用户声音越来越清晰。消费者对品质生活的需求,倒逼着更多创业公司想方设法满足用户需求。

网易农业总裁蒉莺春 :消费者需求在变迁和升级,你们认为原来用户的消费场景和现在的场景发生了哪些变化?

美丽说创始人、HIGO创始人兼CEO徐易容 :过去十年里,消费行为有几个重要变化。首先是用户从追求性价比到开始追求品质;第二是消费者更加国际化,2015年中国出境游人数超过1个亿,所以这代消费者知道全世界的时尚是什么样。第三, 小程序成为新的消费场景 ,线下消费继续向线上转移。

UR董事长兼CEO李明光 :我们最主要的任务就是创造顾客,捕捉他们的需求。现在顾客特别是千禧一代需求变化非???,他们对时尚要求更加个性化和潮流化。消费场景也从原来小档口、百货公司,到现在线上App、社交平台,购物中心。未来场景在于给消费者 打造立体的购物体验 ,让消费者在立体场景中轻松选购。

马蜂窝旅游网联合创始人、CEO陈罡 :旅游场景变化非常大, 依然有很大红利 。比如行踪方面,从马蜂窝的后台可以看到全球此时此刻此地用户的决策数据,比如此时有1.8万人在京都,他们在京都的出行数据,完全可以被参考,这将是个全新的机会。

美团龙珠资本创始合伙人朱拥华 :我在美团做投资,每一个板块的出现,都是因为用户的需求而设。美团之前做团购,2013年做外卖,现在又开始做出行。这些场景是怎么寻找的,比如新餐饮,还是因为房租和人工高,但大家对吃喝的需求一点都没变。整个外卖需求还是很强烈,美团在整个市场的渗透率还不到5%,我们觉得今年和明年会出现 更多餐饮独角兽公司 。

04

新金融:风云变化,如何突围 ?

▲左起:周炜、孙海涛、蒋韬、董祺、支正春

从超高理财收益到监管层的雷霆整治,互联网金融领域一直处在风口浪尖。随着科技的加持,金融领域又掀起了一轮新的高潮。风云变幻的金融领域,创业公司们面对政策以及巨头的围堵要如何突围呢?

创世伙伴资本创始主管合伙人周炜 :金融行业是个巨大市场,也是BAT巨头重要的战略方向,比如蚂蚁金服,京东金融等都是非常重要的参与者。各位在下一阶段的成长竞争里面,如何应对?如何看待海外市???

同盾科技创始人兼董事长蒋韬 :同盾科技主要是帮助金融机构降低风险,提升审批效率。我们与蚂蚁金服、京东这些大的金融集团主要区别在于,同盾是在包括底层的基础上做输出,不涉及到更多金融资产的业务。

我们曾经尝试做一些海外业务,但发现印尼这些国家连基本身份验证基础都不特别完备,没有一个技术可以提供三要素或者二要素的身份验证。同时,进入欧美市场也绝对不是同盾目前可以做的。美国这些金融公司对技术要求,对测试效果比中国还要高,再加上团队维护成本,沟通成本, 中国目前机会更多一些 。

凡普金科创始合伙人兼CEO董祺 :金融行业是少数几个完全不用担心BAT巨头渗入的行业。因为BAT和所有创业者一样,都面临共同的监管。这个情况在中国和美国都是一样的,在所有现代国家金融都是强监管的业务。

我很认同技术出海有很大机会,因为今天做海外市场难度比以前会降低,因为技术有很多地区实用性,中国也有更多可以在全球工作的人员。但我认为中国依然是全球最大的整合市场,因为 出海面临非常割裂的市场 ,在法律监管方面的要求,技术设施的支撑,很多都没有中国如此大的数据量。

闪银奇异创始人兼CEO支正春 :闪银在设计第一天的目标就是全球化,场景化,科技化。海外的机会很大,全球五大智能机国家,你会发现,东南亚的国家甚至南美的国家,他们无论是在资本、技术、团队的努力、团结,其实 跟中国相比还是差很远的 。这两年的改革开放,让我们有机会拿到新的东西,服务所谓的更发展中国家。

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